На протяжении последних лет железнодорожный трафик в России значительно увеличился. Появилось много новых маршрутов, например, до Иваново, до Нижнего Новгорода, на которых курсируют современные скоростные поезда «Ласточка» и «Стриж». Спрос на эти маршруты высокий, а значит количество этих поездов со временем может только увеличиваться, как и наше времяпровождение на переездах. Но не будем нагнетать, ведь развитие железнодорожного сообщения в такой огромной стране как Россия – вещь необходимая.

В России свыше 85 тысяч километров железнодорожных путей (кроме того, к сети общего пользования примыкает порядка 60 тыс. км заводских и служебных путей). Мы входим в тройку стран в мире по протяженности путей, уступая 1-е место США – у них 250 тысяч километров и 2-е место у Китая – 127 тысяч километров путей. Количество железных дорог в нашей стране будет только увеличиваться.

В 2014 году между Россией и Китаем был подписан меморандум о сотрудничестве в области высокоскоростного движения. Его целью является разработка проекта Евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва — Пекин, включающего приоритетный проект ВСМ Москва — Казань. Соответственно проект ВМС Москва – Казань будет проходить на нашем с вами Горьковском направлении МЖД. Планируется построить от станции Железнодорожная до станции Гороховец (Владимирская область) 301 километров путей.

Так это или нет покажет время. Тем не менее вероятность развития железнодорожного транспорта на нашем направлении (и не только) весьма велика. Если со временем поезда будут курсировать не только до Иваново и Нижнего Новгорода (это более 25 поездов в сутки), но и до Казани, Екатеринбурга и Пекина, то необходимость постройки эстакад над ж/д путями возрастет в разы. Кстати, вот предложение с портала «Добродел» о постройке моста через ж/д пути.

И такие предложения встречаются довольно-таки часто. Правительство Подмосковья всячески борется с пробками, в том числе и на переездах, поэтому мосты, конечно, строят. Например, эстакады через ж/д пути возле переездов в Реутове и Салтыковке уже построены, а значит помогут решить проблему с пробками на переездах. Но далеко не над каждым переездом возведут мосты и даже если возведут, то это стройка на года. Хотя в ноябре 2019 года при открытии эстакады через переезд в Салтыковке Губернатор Подмосковья Андрей Юрьевич Воробьев сообщил, что будет далее продолжаться борьба с пробками на переездах в Подмосковье. Но все же мы решили действовать сейчас, чтобы не ждать обещанного и стараться экономить свое время уже сегодня. Поэтому сделали для нас с вами этот ресурс.

 

Также каждый день можно лицезреть такие вот комментарии на нашем Черновском переезде. 

Очевидно, что проблема пробок на переездах очень актуальна и многих людей это беспокоит и касается. Каждый день наблюдаем такого рода комментарии людей в навигаторе (не только на нашем переезде), которые далеко не всегда можно показать из-за своего нецензурного содержания. Вообще на нашем направлении мы посчитали курсирует минимум 220 поездов разных типов и это без учета товарных поездов, различных дрезин и поездов техническо-ремонтного характера.

Допустим, 220 поездов по 10 вагонов в среднем – это 2,2 тысячи вагонов всего. Один вагон равен длине примерно 22 метрам. Получается если выстроить все эти поезда в одну длину, то будет 48 километров. Представляете, нам еще нужно успеть проскочить через такую вереницу поездов. Напомню – это без учета товарных и иных поездов не пассажирского назначения. Минимум 50 километров – это почти как от центра Железнодорожного до начала Нахабино через всю Москву.

А если взять, что в один вагон электрички вмещается сидячих 108 человек (когда час пик людей гораздо больше, когда нет час пика, есть свободные места), то на 10-ти вагонный состав – это 1088 человек. Почти 240 тысяч пассажиров проезжает каждый день мимо нас с вами, а это равносильно населению города Зеленоград. А если все эти вагоны взвесить без людей, то это получиться целых два Титаника.

Конечно, все эти цифры очень приблизительны и нам просто хотелось вас немного отвлечь от пробки рубрикой в стиле «а знаете ли вы?». По большому счету цифры говорят о многом, о том, что железнодорожное сообщение развивается, как и увеличивается трафик поездов и машин, что осложняет дорожную обстановку, люди опаздывают на работу, в школу, к врачу, на встречу, значительно теряют свое время и нервы, хотя иногда ехать без переезда 5-10 минут. Приходиться стоять часами без надежды как-то объехать пробку, тем более, когда нет таких маршрутов. Но мы не унываем, поэтому реализовали для нас с вами этот проект и будем надеяться, что с помощью него вы сможете значительно экономить свое время и планировать нужным образом свой день.

 

Благодарим вас за внимание, надеюсь время удалось немного скоротать и скоро вы будете в запланированном месте вовремя! Счастливого пути!

 

Переезду.нет 2019-2020 ©